相信很多人為了確保行駛，都會選擇更換，但一旦考慮到少則一千多則上萬元的高昂費用，可能又會有點心疼。相比之下，修補汽車玻璃花費就要少一些。那么，汽車玻璃受損到什么程度是可以修補的呢？

利用玻璃電鉆在破損處將玻璃打穿，打眼的時候要控制好力度，注意不要把破損點擴大。（修補時無需拆下玻璃）將修復樹脂倒入修補工具內，目前夾層玻璃上的破損部位均可使用樹脂來進行修復。使用吸盤將修補工具固定好位置并對準玻璃的破損點，利用該工具的抽真空功能先將破損點內部殘余的空氣抽出，之后進行施壓，把修補工具內的樹脂注入到玻璃的破損點內。

利用打火機加熱，加快修復樹脂流動的速度。加熱過后等待幾分鐘，移除修補工具，之后用一片透明的塑料膜將修補過的部位蓋住，用紫外線烤燈使修補樹脂快速固化。當樹脂凝固后取走紫外線烤燈，并撕下透明的塑料膜，使用壁紙刀片輕輕刮除殘留在玻璃上的樹脂，為其找平后，前風擋玻璃修補工作結束。

汽車玻璃修補的意義

1、恢復擋風玻璃的強度和抵壓能力；

2、因玻璃有脆性，可防止其碎裂的進一步伸展；

3、大大改善擋風玻璃的外觀，恢復駕駛員或乘客的視線；

4、維修快捷，并且維修費用遠遠低于更換擋風玻璃的費用；

5、不會對原車的其它零部件產生任何影響，保持其原來的狀態(tài)等。

6、減少對環(huán)境的污染。因更換風擋玻璃，拆下的舊玻璃不能被回收利用，也不能自然腐化，易造成環(huán)境污染。

7、減少因更換新玻璃時的施工不當，對車身或密封條造成損壞，引起漏水或滲水的機會。

汽車玻璃修補的條件：

1、僅夾層前風擋玻璃可以進行修復；

2、沖擊點直徑≤1cm；

3、距離玻璃邊緣的距離＞6cm；

4、整個破損點直徑＜4cm

汽車玻璃修補的原理

使用與玻璃折射系數(shù)（光學性能）相同的樹脂，采用特殊的工藝，將樹脂注入玻璃裂縫，并使其固化，使樹脂完全取代玻璃間隙中的空氣，實現(xiàn)玻璃和樹脂完全粘結成一個整體。

汽車凹陷修復起源于上世紀四十年代的德國奔馳，最初德國奔馳的鈑金在鑄造的時候由于鍛造技術不成熟，鈑金上偶爾會出現(xiàn)大面積的凹陷，所以師傅們發(fā)明了最早的反面摩擦修復凹陷的方法。隨著鍛造技術的逐漸成熟凹陷修復方法被擱置了近半個世紀。在上世紀70年代美國的一場冰雹改變了現(xiàn)狀，一場冰雹把成千上萬的剛剛出廠準備交車的車輛砸得坑坑洼洼，由于損毀的車輛很多，交車時間又緊，所以美國的一個科研團再次的改進了汽車凹陷修復技術。技術又不斷的被德國、日本、韓國改進并沿用推廣，才有了我們今天的汽車凹陷修復技術。此技術目前很多國家已經(jīng)普及，中國雖然傳入較早，但是由于施工都是封閉式，技術推廣較慢。