近日，據(jù)相關(guān)報道稱，深圳機場無動力設備準入電子識別項目完成驗收了工作，飛行區(qū)內(nèi)33家單位的8846件無動力設備均安裝了電子“身份證”，標志著深圳機場成為了國內(nèi)實現(xiàn)無動力設備智能化管理的機場。

其中，飛行區(qū)內(nèi)的無動力設備包括了：托盤、托卡、工作梯、牽引桿等，形狀各異，功能各不相同，但都是保障航空器運行的重要設備，設備的狀況和使用直接關(guān)系到機坪運行。因此，機坪無動力設備管理一直是國內(nèi)機場的難題。傳統(tǒng)的掛銘牌、噴印號碼等方式難以滿足后臺管理需求，同時由于設備沒有電源，很難采用智能化設備進行統(tǒng)一管理。

為此，飛行區(qū)管理部將無動力設備智能化管理問題列為部門重點研究課題。前期，飛行區(qū)管理部積極與國內(nèi)其他機場進行溝通交流，對比研究各項無動力設備管理技術(shù)，決定選用無源RFID技術(shù)，并且一次性覆蓋機場所有無動力設備。目前，RFID讀寫技術(shù)已非常成熟，使用也非常廣泛，但是在機場無動力設備的應用上卻還是首例。

鑒于機坪環(huán)境惡劣，設備使用特殊性等問題，飛行區(qū)管理部進行了半年的現(xiàn)場試驗，終于完成了無動力設備準入電子識別項目，并實現(xiàn)了預期功能需求。

近兩年來，針對無動力設備管理，飛行區(qū)管理部采取多種管理手段，比如發(fā)放設備準入許可證，建立全場設備臺賬，嚴抓機坪設備亂擺放違規(guī)行為等。此外，基地航空公司還組建了內(nèi)部監(jiān)察隊伍，與機場管理機構(gòu)齊抓共管，共同提升機坪裕度。