驅動方式
1、交流電梯，用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。
2、直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
3、液壓電梯，一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
4、齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。
5、螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
6、直線電機驅動的電梯，其動力源是直線電機。
電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。
1、低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。
2、中速梯，常指速度在2.00～5.00m/s的電梯。
3、高速梯，常指速度大于5.00～10.00m/s的電梯。
4、超高速梯，速度超過10.00m/s的電梯。
隨著電梯技術的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
許多人也許不知道，我們日常使用的電梯也是十分需要定時進行保養(yǎng)維護的。電梯每天使用，其內部零件極易磨損，磨損的電梯不僅運行速度會降低，性能也是令人擔憂。
如果等到出事了再進行檢查就未免為時過晚了。因此，定期檢護是每個小區(qū)的電梯都應進行的。
電梯回收的日檢查保養(yǎng)
(1)檢查電動機溫升、油位、油色和電動機的聲音是否正常,有無異味、異常響聲和振動,風機是否運轉良好,做好外部清潔工作。
(2)檢查減速器傳動有無異常聲音和振動,聯(lián)結軸是否滲油,做好外部清潔工作。
(3)檢查制動器線圈溫升,檢查制動輪、閘瓦、傳動臂是否工作正常。
(4)檢查繼電器、接觸器動作是否正常,有無異味及異常響聲。
(5)檢查曳引輪、曳引繩、限速器、導向輪、抗繩輪、反繩輪、漲繩輪運行是否正常,有無異常聲響,有無曳引繩斷絲等。
(6)檢查變壓器、電阻器、電抗器有無過熱。
(7)檢查機房溫度是否符合規(guī)定需求,保持機房清潔狀況良好,機房不得堆放易燃和腐蝕性物品,消防器材齊備良好,去往進房的通道應暢通,通訊設施良好,機房照明是否正常。 如有不正常現(xiàn)象應立即停梯進行修理,調整或更換。
暫時不能處理而又允許暫緩處理的應跟蹤運行,觀察其發(fā)展情況,防止發(fā)生事故;若發(fā)現(xiàn)嚴重現(xiàn)象應立即報告主管部門進行停車修理。
一，施工前準備
①通知甲方；
②在各層站貼上警示標語；
③施工時所需的各類工具（如各種型號的扳手、活動扳手、十字起、一字起、葫蘆、滑輪、粗繩、氧乙炔、錘子）；
④施工中的防護工具（如繩、按卻帶、面罩、手套等）
二，具體施工步驟
1，拆除廳門及上下坎
①電梯打檢修慢車到各層適當位置
②轎頂打急停
③封閉廳門回路
④拆廳門
⑤拆上門坎
⑥拆門框及下坎
注：（1）將各層門按順序由上向下或由下向上拆除之后在門口放上圍攔及標語警示；
（2）如果說電梯拆完之后還要再安裝新電梯，拆除舊層門系統(tǒng)這道工序就完全可以放在安裝新電梯層門系統(tǒng)時再逐層拆除，之后再逐層安裝新層門系統(tǒng)
2，拆門機及護欄
①拆除轎頂護欄和底坑對重護欄
②拆除門機與轎頂電箱之間的所有連線，之后拆除轎門
③拆除門機
④拆除門機的固定支架
注意：如果說電梯拆完之后還要再裝新電梯，拆門這道工序完全可以放在，在裝新電梯裝完腳手架后再逐層拆除，在一定時間段舊門可起到防護作用
3，拆轎頂及轎壁
①將門鎖回路封閉，在轎頂將電梯打到檢修狀態(tài)
②將電梯開到適當?shù)奈恢?，在頂層，因為拆轎頂后轎廂可能會減輕，與對重質量差加大。
③轎頂打急停（整個拆卸過程，時機適應都要進行此操作）
④機房關掉三相電（380V），機房拆除C16,C17兩點。拆轎內照明及風扇，之后拆下轎頂矯正器件
⑤如果轎頂是一個整體而且轎內有裝飾頂，就要先拆下裝飾頂，再在大梁上綁上繩鎖將轎頂?shù)乃膫€角都綁牢固。之后就是拆螺絲，拆完后拉動繩索將轎頂拉起脫離轎廂四壁，系牢固。注意：在拉動轎頂之前要十分留心轎頂?shù)牟季€，盡量是使其脫離轎頂。但是如果轎頂是一塊塊拼合在一起的話，由于在轎內裝飾頂就不再需要拆它了，也就不需要增加繩索的麻煩事情了，要做的就是拆螺絲，將其一塊一塊的拆下放入轎廂（或拿出井道）接下就不考慮此種轎頂，只是針對整體式的。
⑥將三相電送上，轎頂?shù)娜苏驹诖罅荷?，急停開關恢復正常，開慢車到一樓（在拆轎廂的始終，如果轎廂內沒有檢修，而且人手充足，轎頂?shù)娜嗽诒ＷC自身的前提下，就可以不離開，目的就是可以隨時聽從指揮，慢車開動電梯，但是如果沒有以上前提，可以離開轎頂，開電梯的工作由專人到機房緊急電動運行）
⑦一至兩人到底坑，電梯開到最適當?shù)奈恢煤?，拆轎壁與轎廂底板的連接螺絲，完全拆下后，電梯慢上，人從底坑爬出。
⑧分離轎壁（具體不詳敘述，但注意將所有拆下的螺絲放入一堆，保持清潔，勿亂）
⑨將分離的轎壁拿出井道，之后將繩鎖慢慢放下，使懸掛的轎頂放下，之后再移出井道
⑩將電梯慢車開到中間樓層適當位置，從對重加上取下對重快，留下4—6塊（應該說是適當?shù)膶χ兀?
注意：留下4—6塊對重不拆，主要是讓對重方略重于轎廂方，施工人員在機房盤車時便可以借助重力工作，減少體力浪費。
至此，轎廂的轎頂及轎壁拆卸完成。
4，拆卸小部件及隨行電纜
①慢車由下至上拆除上下極限開關、上下強迫減速開關及撞弓、隔磁板；
②慢車開到頂層（事先準備好隨行燈），機房拆掉380V三相電源，之后拆除轎頂接線盒，或插件（轎頂集線盒中隨行電纜與操縱箱中的連線）；
③拆下機房與隨行電纜的鏈接端；
④將隨行電纜徹底從機房拉出井道或干脆放入井道后再從地坑拖出井道
注意：井道內固定隨行電纜的支架要在適當?shù)臅r機拆除，如果想在步就將其拆除，就要事先做好準備，將其在機房固定好，不會滑入井道。
