液壓缸的結構主要有以下幾種：

1、缸筒：

缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔，推動活塞運動。

2、缸蓋：

缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構成緊密的油腔。

3、活塞桿：

油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等；并且活塞桿常在導向套中滑動，就要求其表面粗糙度、直線度和圓度等合適。

活塞是將液壓能轉為機械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動速度。

導向套對活塞桿起導向和支撐作用。導向套內裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，外側裝有防塵圈，以防止雜質、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。

活塞和活塞桿在液壓力的驅動下運動時具有很大的動量，當進入油缸的端蓋和缸底部分時，會引起機械碰撞，產生很大的沖擊壓力和噪音。

采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內油液（全部或部分）通過節(jié)流把動能轉換為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。

柱塞式

（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；

（3）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；

（4）柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。