在汽車(chē)裝配線(xiàn)上,為了方便各零部件接線(xiàn),以及保護(hù)絕緣層不易損壞,汽車(chē)上都將不同規(guī)格、不同工作用途的導(dǎo)線(xiàn)包扎成束,稱(chēng)為電子線(xiàn)束,簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)束。汽車(chē)線(xiàn)束由電線(xiàn)、接插件和傳感器以及其他器件組成。汽車(chē)行業(yè)的線(xiàn)束裝配線(xiàn)一般由工作站、物流對(duì)象、作業(yè)元素和操作人員組成。裝配線(xiàn)平衡問(wèn)題是指在工藝條件的約束下,將基本工作單元(作業(yè)任務(wù))分派到各個(gè)工作站,使得每個(gè)工作站的作業(yè)時(shí)間滿(mǎn)足一定的節(jié)拍要求,以減少工作站的閑置時(shí)間和超載時(shí)間。根據(jù)裝配線(xiàn)的優(yōu)化目標(biāo)的不同,平衡問(wèn)題分成兩類(lèi):已知生產(chǎn)節(jié)拍,優(yōu)化少工作站數(shù)量為類(lèi)平衡問(wèn)題(ALBP-I);已知工作站數(shù)量,優(yōu)化小生產(chǎn)節(jié)拍為第二類(lèi)平衡問(wèn)題( ALBP-I)。目前,關(guān)于裝配線(xiàn)平衡問(wèn)題的研究主要集中在類(lèi)平衡問(wèn)題上。第二類(lèi)平衡問(wèn)題的實(shí)際應(yīng)用研究較少。

自動(dòng)物流分揀線(xiàn)系統(tǒng)是二次大戰(zhàn)后在美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心、配送中心或流通中心所必需的設(shè)施條件之一。該系統(tǒng)的作業(yè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單描述如下:物流中心每天接收成白上千家供應(yīng)商或貨主通過(guò)各種運(yùn)輸工具送來(lái)的成千上萬(wàn)種商品,在短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)等參數(shù)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類(lèi),并將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)(如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等):同時(shí),當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí),自動(dòng)物流分揀線(xiàn)系統(tǒng)在短的時(shí)間內(nèi)從寵大的高層貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)或其他指定地點(diǎn)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中,以便裝車(chē)配送。

汽車(chē)線(xiàn)束流水線(xiàn)有三種：三面翻轉(zhuǎn)線(xiàn)束流水線(xiàn)、雙面翻轉(zhuǎn)線(xiàn)束流水線(xiàn)、單面翻轉(zhuǎn)線(xiàn)束流水線(xiàn)。

我們先來(lái)講講汽車(chē)線(xiàn)束流水線(xiàn)配置的操作方法：

LED燈和電風(fēng)扇我們就不講了

一：氣管和配置的快換節(jié)口：主要是用于電動(dòng)螺絲刀的鏈接作用或其他氣動(dòng)設(shè)備的鏈接。

二：工藝圖板又稱(chēng)之為：“作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”，主要是用于施工，操作，檢驗(yàn)，安裝的流水線(xiàn)上工人放置每天或以周期工作用的圖紙或工作指令等等。

三：線(xiàn)束小車(chē)有專(zhuān)業(yè)非標(biāo)定制的線(xiàn)束圖板裝置，圖板上標(biāo)示有布線(xiàn)路徑且配置有布線(xiàn)夾具，通過(guò)沿著布線(xiàn)路徑進(jìn)行布線(xiàn)來(lái)裝配線(xiàn)束，其中，圖板具有沿著橫向的彎折線(xiàn)彎折成山形而配置的多個(gè)分割圖板，布線(xiàn)路徑跨越上分割圖板而標(biāo)示，圖板配置成山形，以從該圖板的兩側(cè)裝配上述線(xiàn)束。由此，能夠跨越兩側(cè)地確保以往的寬度方向的長(zhǎng)度，能夠緩和分支電路的密集度， 與此相伴，也能夠有效緩和布線(xiàn)夾具的密集度，能夠進(jìn)行所需的布線(xiàn)夾具的配置，因此，能夠省略用于裝配部分線(xiàn)束部件的部分完成工序，能夠防止部分線(xiàn)束部件的保存及重復(fù)布線(xiàn)的費(fèi)工。

四：線(xiàn)束小車(chē)主架采用積木式結(jié)構(gòu)，可以任意改變長(zhǎng)度，運(yùn)行臺(tái)車(chē)的工作臺(tái)可以?xún)擅婊蛉嫒我飧鼡Q，能夠滿(mǎn)足快速更換產(chǎn)品型號(hào)的需要，節(jié)約了生產(chǎn)場(chǎng)地。

五、電機(jī)：一條汽車(chē)線(xiàn)束流水線(xiàn)配置一臺(tái)電機(jī) 一臺(tái)變頻器 一臺(tái)減速幾。

六、電子顯示屏：一條汽車(chē)線(xiàn)束流水線(xiàn)配置一臺(tái)電子顯示屏顯示產(chǎn)品型號(hào)，計(jì)劃產(chǎn)量，實(shí)際產(chǎn)量，年月日，星期等信息，每生產(chǎn)一條線(xiàn)束流水線(xiàn)電子線(xiàn)束屏上的實(shí)際產(chǎn)量則發(fā)生一次變化。

汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線(xiàn)電纜、連接器、加工設(shè)備、線(xiàn)束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線(xiàn)束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車(chē)身線(xiàn)束連接整個(gè)車(chē)身，大體形狀呈H形。

汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)低壓電線(xiàn)，它與普通家用電線(xiàn)是不一樣的。普通家用電線(xiàn)是銅質(zhì)單蕊電線(xiàn)，有一定硬度。而汽車(chē)電線(xiàn)都是銅質(zhì)多蕊軟線(xiàn)，有些軟線(xiàn)細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

由于汽車(chē)行業(yè)的特殊性，汽車(chē)線(xiàn)束的制造過(guò)程也比其他普通線(xiàn)束較為特殊。

制造汽車(chē)線(xiàn)束的體系大致分兩類(lèi):

1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó):

使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行控制。

2.以日本為主:

如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。

隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì)越來(lái)越多，線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線(xiàn)束比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線(xiàn)及聯(lián)插件數(shù)目，使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。