新鮮果蔬與其他商品相比，運(yùn)輸要求較為嚴(yán)格。我國地域遼闊，自然條件復(fù)雜，在運(yùn)輸過程中氣候變化難以預(yù)料，交通設(shè)備與運(yùn)輸工具與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。因此，必須根據(jù)果蔬的生物學(xué)特性，盡量滿足果蔬在運(yùn)輸過程中所需要的條件，才能確保運(yùn)輸，減少損失。
水果空運(yùn)時(shí)效一般要求當(dāng)日發(fā)貨，當(dāng)日到達(dá)。我們?yōu)榭蛻籼峁┮徽臼剿者\(yùn)服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)的航空托運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。
B1G型機(jī)保車每列只有5節(jié)車廂，即1輛機(jī)械車和乘務(wù)車，4輛冷藏車，而大型冷藏列車車箱多，制冷、供電量大，則可將發(fā)電機(jī)車、制冷機(jī)械車、乘務(wù)車分開.本火機(jī)保車由于使用制冷機(jī)，可以在車內(nèi)獲得與冷庫相同的低溫，在更廣泛的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)溫度，有足夠的能力使產(chǎn)品迅速降溫，并保持車內(nèi)均勻的溫度，因而能更好地保持易腐貨物的質(zhì)量，機(jī)保車備有電源，便于實(shí)現(xiàn)制冷、加溫、通風(fēng)、循環(huán)、融霜的自動(dòng)化，由于運(yùn)行途中不需要加冰，可以加快貨物送達(dá)，加快車輛周轉(zhuǎn)，與冰保車相比機(jī)保車存在著造價(jià)高、維修復(fù)雜、需要配備專業(yè)乘務(wù)人員和維修運(yùn)用段等缺點(diǎn)(3)冷凍板冷藏：是一種低共晶溶液制冷的新型冷藏車，冷板安裝在車棚下，并裝有溫度調(diào)節(jié)設(shè)施，采用一8.5℃的冷板能在車外30℃的條件下，使車內(nèi)溫度達(dá)到一10~6℃C。
空運(yùn)荔枝如何保鮮呢？
荔枝空運(yùn)保鮮問題一直是客戶糾結(jié)的問題，也是我們航空貨運(yùn)高度關(guān)注的問題，畢竟剛剛上市的荔枝價(jià)位高，而且荔枝水分的缺失直接導(dǎo)致荔枝的口感，無論是楊貴妃時(shí)代的一騎紅塵，還是現(xiàn)代時(shí)代的加急空運(yùn)，要想吃到新鮮的荔枝，不變的就是“快”，為了空運(yùn)荔枝的快，我們公司在處理荔枝的運(yùn)輸時(shí)會(huì)優(yōu)先快捷保證空運(yùn)艙位；以接近航班時(shí)間為其安排航班，我們的客服快效率通報(bào)荔枝空運(yùn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，當(dāng)然荔枝的新鮮度還得我們天亮之前將凝結(jié)著露珠的小紅球從樹上摘下，以泡沫箱包裝，在泡沫箱內(nèi)放些單獨(dú)的濕冰。
