運輸方式：1.公路運輸是我國重要、常用的短途運輸方式，雖然它是我國重要、常用的交通方式，但在西湖改造前，道路交通被分流到西湖水面，隨著高速公路的建設(shè)，高速冷藏集裝箱運輸將成為未來公路運輸?shù)闹髁鳎?.水路運輸將由各種船舶進行，交通運輸具有運量大、成本低、運行平穩(wěn)等優(yōu)點，特別是的運輸方式，海外航運價格僅為鐵路的1/8和公路的1/40，但受自然條件限制，連續(xù)性差，運輸速度慢，水運果蔬種類有限，發(fā)展冷藏船運輸果蔬是我國水路運輸?shù)陌l(fā)展方向，草莓、鮮猴頭、松茸、切花等高端果蔬空運到日本，利潤非常高，從中國出口到日本的新鮮蘑菇和蒜薹也通過空運，由于空運時間較短，只要水果和蔬菜在裝貨前預(yù)先冷卻到一定溫度，在幾小時的航程中就不需要冷藏，在長途飛行中，干冰常被用作冷卻劑，由于其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、分解困難，非常適合航空運輸。
B1G型機保車每列只有5節(jié)車廂，即1輛機械車和乘務(wù)車，4輛冷藏車，而大型冷藏列車車箱多，制冷、供電量大，則可將發(fā)電機車、制冷機械車、乘務(wù)車分開.本火機保車由于使用制冷機，可以在車內(nèi)獲得與冷庫相同的低溫，在更廣泛的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)溫度，有足夠的能力使產(chǎn)品迅速降溫，并保持車內(nèi)均勻的溫度，因而能更好地保持易腐貨物的質(zhì)量，機保車備有電源，便于實現(xiàn)制冷、加溫、通風(fēng)、循環(huán)、融霜的自動化，由于運行途中不需要加冰，可以加快貨物送達(dá)，加快車輛周轉(zhuǎn)，與冰保車相比機保車存在著造價高、維修復(fù)雜、需要配備專業(yè)乘務(wù)人員和維修運用段等缺點(3)冷凍板冷藏：是一種低共晶溶液制冷的新型冷藏車，冷板安裝在車棚下，并裝有溫度調(diào)節(jié)設(shè)施，采用一8.5℃的冷板能在車外30℃的條件下，使車內(nèi)溫度達(dá)到一10~6℃C。
水果空運如何包裝？
水果空運包裝的時候可使用塑料薄膜，建議使用泡沫包裹水果，注意沒有空隙，整齊堆放，添加緩沖物，每袋裝5—10公斤較為合適，然后放在專用的水果膠筐里或紙箱,上面可鋪上一層樹葉，以加強保鮮效果。
在空運生鮮產(chǎn)品前，我們要做好以下幾點，
一、在準(zhǔn)備空運生鮮食品前，貨主需提前向航空公司或者航空貨運代理公司訂好目的地的航班艙位，在保證有艙位的前提下，方可準(zhǔn)備將貨物空運。
二、在地面運輸中，貨主能在飛機起飛120分鐘之前，將生鮮貨物運抵到機場，準(zhǔn)備過機安檢，要做到不要太早，也不要太晚，以此縮短生鮮食品暴露在外部氣候環(huán)境中的時間。
三、在生鮮食品空運中，我們主張收貨方客戶是到目的地機場提貨，而不是到航空貨運代理處提貨，或者送貨上門的方法，因為客戶直接去機場提貨的話，可以在飛機落地2個小時后就可以安排提貨，以節(jié)省貨物的運輸時間，防止貨物變質(zhì)。
四、在生鮮食品準(zhǔn)備空運前，能看下起飛飛機場及目的地機場的天氣情況，如果是有雷電或者是有臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，那么是不要安排生鮮食品空運了，等天氣好轉(zhuǎn)以后再安排空運，以防飛機晚點，或者備降其它機場，甚至取消等情況的方式，而延誤生鮮食品的保鮮時間。
五、航空公司或者航空貨運代理公司在安排客戶空運貨物時，生鮮食品需要優(yōu)先保障，如果是出現(xiàn)拉貨或者延誤需時間通知客戶，聽取客戶的意見及安排，
六、生鮮產(chǎn)品空運的全程跟蹤很重要，及時反饋信息，以備收貨人能合理安排時間準(zhǔn)時到機場提貨。
