空運航單是進(jìn)行航空快運必不可少的單據(jù)，是一種運輸合同，不可轉(zhuǎn)讓。它不同于海運提單，它并不代表所托運貨物的所有權(quán)。航空運單是由承運人或其授權(quán)的找理人出具的，航空貨物運輸中的一個重要的單據(jù)。 一、承運合同 航空運單一旦簽發(fā)，即成為簽署承運合同的一個書面證據(jù)。承運合同必須由發(fā)貨外運人或其代理與承運人或其代理簽署后方能生效。如果代理既是承運人的代理又是發(fā)貨外運人的代理，就要在運單上簽署兩次。 二、接收貨物的證明 當(dāng)發(fā)貨人將貨物托運后，承運人或其代理將分航空運單正本（orginial-for東航theshipper)交給發(fā)貨人（即托運人），作為接收貨物的證明。 三、運費帳單 航空運單可作為運費帳單和。因為它分別記載著屬于收貨人（或發(fā)貨人）應(yīng)負(fù)東航擔(dān)的費用和屬于代理的費用。承運人將運單的第二分正本（originial-forthe外運issuingcarrier)自己留存，作為運費收取憑據(jù)。 四、收貨人核收貨物的依據(jù) 第三份運單正本注明“original-fortheconsignee”，由航空物流有限公司隨機交給收東航貨人，收貨人據(jù)此核收貨物。 五、報關(guān)憑證 在貨物到達(dá)目的地后報關(guān)時，運單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。 六、保險證書 如果承運人保險而發(fā)貨人又要求承運人代為保險，那么航空物流有限公司運單即可用來作保險證 七、承運人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù) 航空運單是承運人在辦理該運單項下貨物的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運、交付的依據(jù)。承運人根據(jù)運單的上所記載的內(nèi)容辦理這些事項。
空運也是現(xiàn)在比較常見的一種運輸方式，與海運、陸運相比，航空貨運的速度是更加快的。那么關(guān)于航空貨運，屏幕前的您又有多少了解呢？ 航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。航空貨運提供的是、快捷、方便和的服務(wù)?？者\以其迅捷、、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，航空貨運，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和的服務(wù)。 空運以其迅捷、、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，國際空運公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證。 航空貨運單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè)，如跨越速運空運企業(yè)，貨運單是托運人或其代理人所使用的重要的貨運文件，其作用歸納為：是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證；是承運人收運貨物的證明文件；是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)；是國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；是保險證明。
貴重物品，顧名思義就是相比較普通的物品來說，附屬的價值更高，所以這類物品的運輸更加需要注意。下面小編就來和大家簡答的說說航空物流關(guān)于貴重物品的運輸要求。貴重物品包括：黃金、白金、銥、銠、鈀等稀貴金屬及其制品；各類寶石、玉器、鉆石、珍及其制品；珍貴文物（包括書、畫、古玩等）；現(xiàn)鈔、有價證券以及毛重每公斤價值在人民幣2000元以上的物品等。貴重物品應(yīng)當(dāng)用堅固、嚴(yán)密的包裝箱包裝，外加＃字型鐵箍，接縫處必須有封志。 簡稱槍械是特種管制物品；是特種管制的危險物品。托運時應(yīng)當(dāng)出具下列證明： （一）托運人托運各類槍械、必須出具出發(fā)地或運往縣、市公安局核發(fā)的準(zhǔn)運或主管部委出具的許可證明； （二）進(jìn)出境各類、的國內(nèi)運輸必須出具邊防檢查站核發(fā)的攜運證；槍械、包裝應(yīng)當(dāng)是出廠原包裝，非出廠的原包裝應(yīng)當(dāng)保證堅固、嚴(yán)密、有封志。槍械和要分開包裝。槍械、運輸?shù)娜^程要嚴(yán)格交接手續(xù)。 根據(jù)貨物的性質(zhì)，在運輸過程中需要專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物，托運人應(yīng)當(dāng)派人押運，否則，承運人有權(quán)不予承運。押運貨物需預(yù)先訂妥艙位。押運員應(yīng)當(dāng)履行承運人對押運貨物的要求并對貨物的運輸負(fù)責(zé)。押運員應(yīng)當(dāng)購買客票和辦理乘機手續(xù)。托運人派人押運的貨物損失，除證明是承運人的過失造成的以外，承運人不承擔(dān)責(zé)任。經(jīng)證明是由于承運人的過失造成的，按本規(guī)則第四十五條的有關(guān)條款賠償。承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助押運員完成押運任務(wù)，并在押運貨物包裝上加“押運"標(biāo)貼。在貨運單儲運注意事項欄內(nèi)注明"押運"字樣并寫明押運的日期和航班號。
航空快件運作流程： 1、快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運轉(zhuǎn)中心。 2、總運轉(zhuǎn)中心對應(yīng)分檢貨物，確定對應(yīng)機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。 3、快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。 4、航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。 5、航空公司批艙后，航空代理在對應(yīng)的航班起飛前3小時交機場主單，對應(yīng)起飛前2小時過完安檢。 6、航空代理將對應(yīng)機場資料給快遞企業(yè)。 7、快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送。
