叉車(chē)裝卸作業(yè)時(shí)的原則及注意事項(xiàng)
1、 駕駛叉車(chē)必須有駕駛證。
2、 司機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)未發(fā)動(dòng)前就應(yīng)注意自己的，并應(yīng)確保運(yùn)載的。
3、 不要在易燃易爆的環(huán)境中使用。
4、 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)不要打開(kāi)水箱蓋。
5、 貨叉在規(guī)定的負(fù)載中心，大負(fù)載不超過(guò)額定起重量。
6、 根據(jù)貨物大小調(diào)整叉間距離，使貨物重量均勻地分配兩叉之間。
7、 貨叉插入貨堆時(shí)，貨叉架應(yīng)前傾，貨物裝入貨叉后，貨叉架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，然后才允許行駛。
8、 升降貨叉時(shí)，一般應(yīng)在垂直位置下進(jìn)行。
9、 在進(jìn)行裝卸時(shí)，必須使用手制動(dòng)，使叉車(chē)穩(wěn)定。并且在貨叉架下禁止有人。同時(shí)不得在貨叉上乘人起升。
10、載貨行駛時(shí)，應(yīng)使貨叉架后傾、貨叉離地面300毫米左右一般情況下在運(yùn)行時(shí)，不得作劇烈的剎車(chē)和急轉(zhuǎn)彎。
11、多路閥中的滑閥開(kāi)啟大小，是控制貨叉架升降速度的，貨物開(kāi)始起升和降落時(shí)，初始速度都不宜過(guò)快。
12、貨叉架前后傾至極限位置或升至大高度，必須迅速地操縱手柄置于中間靜止位置在操縱一個(gè)手柄時(shí)，注意不使另一個(gè)手柄移動(dòng)。
13、當(dāng)搬動(dòng)貨物時(shí)，貨物擋住駕駛員的的視線(xiàn)，叉車(chē)應(yīng)倒車(chē)低速行駛。
14、裝卸貨物時(shí)，不得在大坡度下制動(dòng)。同時(shí)，不允許用“快”速;必要時(shí)，應(yīng)倒車(chē)行駛或?qū)ω浳飰壕o。
15、不得用貨叉來(lái)?yè)芷鹇袢胛?，必要時(shí)，需先計(jì)算撥去力。
叉車(chē)就業(yè)前景到底如何?
叉車(chē)是一種工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。
我國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷(xiāo)量下滑的困境，2010年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)銷(xiāo)量(含出口)232409臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.31%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)售22960臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售7502臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售22280臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺(tái)。我國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售約19萬(wàn)臺(tái)，較2009年的111350臺(tái)增長(zhǎng)70%左右;出口銷(xiāo)售約為4萬(wàn)臺(tái)左右，與2009年的27555臺(tái)相比，增長(zhǎng)了60%左右。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院叉車(chē)制造行業(yè)研究小組表示，未來(lái)，中國(guó)物流業(yè)的成長(zhǎng)和勞動(dòng)力成本上升將會(huì)繼續(xù)拉動(dòng)叉車(chē)的內(nèi)需，全球制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下正在加快，內(nèi)需和出口雙引擎將推動(dòng)叉車(chē)行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。
基于中國(guó)叉車(chē)出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)叉車(chē)出口仍將保持較快增速。此外，叉車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，預(yù)示著行業(yè)未來(lái)還有很大發(fā)展空間。
叉車(chē)培訓(xùn)課程的內(nèi)容是什么
我相信每個(gè)人都熟悉叉車(chē)。在工廠、辦公室、港口和碼頭都可以看到叉車(chē)，但是如果你想的話(huà)，就不能開(kāi)叉車(chē)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，叉車(chē)司機(jī)上崗前必須取得質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的叉車(chē)操作證。叉車(chē)駕駛并不難學(xué)。如果你有其他車(chē)輛的駕駛基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)叉車(chē)駕駛非常方便。因?yàn)閷W(xué)習(xí)叉車(chē)基本上是一個(gè)年輕的男孩或一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，學(xué)習(xí)叉車(chē)的過(guò)程進(jìn)展非?？臁２孳?chē)課程主要分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)課程。以下叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校將解釋什么是叉車(chē)培訓(xùn)。
一、學(xué)校叉車(chē)高級(jí)班實(shí)訓(xùn)基地的特點(diǎn)：
1、小班教學(xué)，手把手傳授技能
2.你可以隨時(shí)去上學(xué)，不用等上課開(kāi)始。所有學(xué)習(xí)內(nèi)容從零開(kāi)始。
3.強(qiáng)有力的老師和大量的練習(xí)。
4.合作用戶(hù)多，就業(yè)渠道廣。
5.責(zé)任培訓(xùn)和良好的社會(huì)聲譽(yù)。
2.叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校叉車(chē)培訓(xùn)的主要內(nèi)容：
1、防護(hù)知識(shí)、操作規(guī)程;
2.機(jī)械知識(shí)、機(jī)械知識(shí)、日常維護(hù)知識(shí)、檢查、診斷和常見(jiàn)故障排除;
3.學(xué)習(xí)叉車(chē)的操作知識(shí)，如起動(dòng)、裝載、轉(zhuǎn)彎、堆垛、轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿、移動(dòng)庫(kù)、走8號(hào)路、轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)、定點(diǎn)停車(chē)、斜坡和洼地駕駛技能、裝載操作、堆垛架、提升架、裝載、卸載、駕駛、貨叉轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)彎等。
三、叉車(chē)就業(yè)前景：
《特種設(shè)備監(jiān)察條例》明確規(guī)定，工廠內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員(叉車(chē)司機(jī))屬于特種設(shè)備操作人員，特種設(shè)備使用者必須聘用取得特種設(shè)備操作人員證書(shū)的操作人員。三.叉車(chē)培訓(xùn)證書(shū)：叉車(chē)取得的證書(shū)：參加深圳市市場(chǎng)技術(shù)監(jiān)督局的統(tǒng)一考試，考試合格者授予國(guó)家通用《特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)》。證書(shū)可以在國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局查詢(xún)。
