采用強(qiáng)化訓(xùn)練模式,以實(shí)操為主,結(jié)合社會(huì)上工商企業(yè),實(shí)
際生產(chǎn)進(jìn)行訓(xùn)練,再傅從理論相結(jié)合進(jìn)行教學(xué),中級(jí)穿插職業(yè)素
質(zhì)教育,使學(xué)員能夠德才兼?zhèn)涞靡詫W(xué)以致用!
我校通過(guò)理論強(qiáng)化學(xué)習(xí)以及上車(chē)操作練習(xí),使學(xué)員真正成為
企業(yè)可直接頂崗的技能人才自07年開(kāi)班以來(lái),共培訓(xùn)合格員
自07年開(kāi)班以來(lái),共培訓(xùn)合格員，3848人就業(yè)率達(dá)到99％
重慶叉車(chē)培訓(xùn)駕駛手冊(cè)檔位流程操作
重慶叉車(chē)培訓(xùn)駕駛叉車(chē)一般2-3檔，一檔為低檔，二三檔為。低檔的特點(diǎn)是行駛速度慢，使驅(qū)動(dòng)輪獲得更高的速度，增加牽引力。所以適合起步、上坡、通過(guò)困難路段、急轉(zhuǎn)彎、接貨、卸貨。但低檔轉(zhuǎn)速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高，油耗大，行車(chē)距離不宜過(guò)長(zhǎng)。高速檔具有行駛速度快、牽引力小、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，適用于路況較好、長(zhǎng)距離行駛。從低檔換到的過(guò)程叫升檔，從換到低檔的過(guò)程叫降檔。這是兩種不同的操作程序，操作方法也不同。
鏟車(chē)向下移動(dòng)。叉車(chē)遇到阻力大的路段或上坡時(shí)，車(chē)速下降緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，高速檔無(wú)法繼續(xù)行駛。在接近貨堆和進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)之前，應(yīng)降低車(chē)速，從高速檔換到低速檔。降檔時(shí)，首先抬起油門(mén)踏板或加速踏板，然后快速踩下離合器踏板，將換檔桿移至空檔位置。然后抬起離合器踏板，快速踩下油門(mén)踏板或加速踏板，然后快速踩下離合器踏板，將變速桿換到較低檔位。然后松開(kāi)離合器踏板，踩下油門(mén)踏板，保持叉車(chē)運(yùn)行。
叉車(chē)零配件的易損件零配件有：充電電池電源插頭、充電電池單個(gè)、充電電池蓋、叉車(chē)剎車(chē)電源開(kāi)關(guān)、叉車(chē)儀表盤(pán)總程、叉車(chē)擋位電源開(kāi)關(guān)、叉車(chē)駕駛電動(dòng)機(jī)總程、叉車(chē)液壓機(jī)電動(dòng)機(jī)總程、叉車(chē)轉(zhuǎn)為電動(dòng)機(jī)總程、叉車(chē)連接頭、叉車(chē)開(kāi)關(guān)電源電纜、叉車(chē)數(shù)據(jù)信號(hào)電源插頭、叉車(chē)溫控開(kāi)關(guān)、叉車(chē)交流接觸器總程、叉車(chē)IGBT控制模塊、叉車(chē)IGBT控制器、叉車(chē)FET控制模塊、叉車(chē)電容器、叉車(chē)二極管、叉車(chē)轉(zhuǎn)為溫控開(kāi)關(guān)、叉車(chē)轉(zhuǎn)為交流接觸器、叉車(chē)保險(xiǎn)管、叉車(chē)斷路器、叉車(chē)網(wǎng)絡(luò)加速器、叉車(chē)加速踏板、叉車(chē)剎車(chē)踏板電源開(kāi)關(guān)、叉車(chē)剎車(chē)踏板電燈泡、叉車(chē)倒車(chē)燈泡、叉車(chē)小燈電燈泡、叉車(chē)車(chē)燈電燈泡、叉車(chē)方向燈電燈泡、叉車(chē)大燈總成、叉車(chē)方向燈總程、叉車(chē)后后尾燈總程等。
叉車(chē)帶駕駛室好還是不帶好
有些客戶購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)的時(shí)候，有帶駕駛室的，也有不帶駕駛室的，不知道要不要駕駛室，也許可能出于成本原因或者別的原因，小編接下來(lái)說(shuō)說(shuō)叉車(chē)帶駕駛室的好處。
駕使室棚在高溫或酷寒的環(huán)境中作業(yè)有防署、保暖辦法，有粉塵或有害氣體時(shí)，還選用有防塵、防毒設(shè)備的封閉式駕駛室。
駕駛室外殼非常的結(jié)實(shí)耐用，抗壓強(qiáng)，能夠很好的保障駕駛?cè)藛T的生命,駕駛室車(chē)棚保證司機(jī)有良好的視野，駕駛室內(nèi)的設(shè)備安置應(yīng)不影響視界,可靠,實(shí)用性好。
