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超長(zhǎng)貨物除了能上飛機(jī)，還要航空公司的代理有足夠的能力去協(xié)調(diào)其它代理是否能夠把自己的航空板出售給自己使用，如果別人不愿意那么就算理論上超長(zhǎng)的貨物能上飛機(jī)也不可能訂到艙位，進(jìn)行空運(yùn)。
在空運(yùn)淡季超長(zhǎng)貨物的空運(yùn)費(fèi)用單價(jià)除了按照貨物每公斤多少人民幣以外，還會(huì)支付一個(gè)墊板費(fèi)用，二塊航空板之間會(huì)有空位，為了加固捆綁好貨物，保證飛機(jī)的，航空公司打板時(shí)會(huì)在貨物下面加上一個(gè)他們特有的木板一樣的東西。這多加的板的重量與體積重都需要向托運(yùn)人來收取。
國際專線是國際物流中的一種物流運(yùn)輸方式，物流運(yùn)輸中有國際商業(yè)快遞、郵政小包、EMS、海運(yùn)等多種物流方式。國際專線是一對(duì)一的物流服務(wù)，如中國到某一國家的的運(yùn)輸，針對(duì)性較強(qiáng)的物流運(yùn)輸服務(wù)，這也是國際專線的優(yōu)勢(shì)之一，由于是一對(duì)一的服務(wù)，所以在運(yùn)輸時(shí)效上就會(huì)更加。
但是國際專線也會(huì)有其自身缺點(diǎn)，比如國際專線不如DHL、USP等國際快件大公司強(qiáng)大，國際專線都是集中運(yùn)輸，沒有固定的空運(yùn)和追蹤信息，因此也不穩(wěn)定，下面我們就來分析下國際快遞的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)吧。
