隨著環(huán)境保護要求的逐漸提升以及節(jié)能減排政策的推行，世界各國的汽車企業(yè)都在致力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力求加快對燃油車替代的進程，目前傳統(tǒng)汽車企業(yè)的轉型速度之快，同樣意味著汽車企業(yè)之間在動力電池方面的競賽也更加激烈。
四步是燃油壓力控制閥門的改裝，渦輪增壓器是提升電噴發(fā)動機動力的好配置。在發(fā)動機供油系統(tǒng)上，有一個固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器。在不可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器后再安裝一只可以調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器。安裝后噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好、燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。但是前提是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。
建議一步先改裝發(fā)動機的點火系統(tǒng)，專業(yè)改裝型的高壓線和火花塞是可以提高一定動力的。因為比內(nèi)阻要比普通的高壓點火線低很多，點火電量通過性也好很多，線體外殼采用高技術材料屏蔽，外觀好看，耐用性高，線芯采用多芯制，保證線路暢通無阻。改裝型的火花塞能承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術也使火花塞的放電點更加。
“轉子動力學模塊”會幫助你設置正確的設計參數(shù)，分析共振、應力、應變以及橫向和扭轉振動效應對旋轉機械的的影響，由此使響應保持在可接受的運行限制范圍內(nèi)。此外，你能進一步了解固定和移動的轉子組件如何影響產(chǎn)品設計，并計算臨界速度、固有頻率和振型。在下一節(jié)中，我們將深入探討一些具體的優(yōu)點和功能。
