自1972年建交以來(lái)，德中合作變得緊密、多方面。中國(guó)是德國(guó)重要的貿(mào)易伙伴，甚至超過(guò)美國(guó)。2018年貿(mào)易額接近2000億歐元。
如果您熱衷于參與這一活躍的貿(mào)易并開(kāi)始從德國(guó)進(jìn)口到中國(guó)，我們幫助您揭開(kāi)國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)通常復(fù)雜的流程的神秘面紗。在這里，您將找到有關(guān)從德國(guó)到中國(guó)的海運(yùn)和空運(yùn)的重要指南。
從德國(guó)海運(yùn)貨物到中國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？
它被稱(chēng)為遠(yuǎn)東是有原因的。從德國(guó)海運(yùn)到中國(guó)是一個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸，如下例所示：
· 漢堡至上海– 42 天整箱，39 天拼箱
· 漢堡至蛇口– 整箱 37 天，拼箱 45 天
· 漢堡至廈門(mén)或深圳– 45 天整箱
· 漢堡至廣州 - 36 天整箱
· 漢堡至青島 - 51 天整箱
· 漢堡至天津 - 42 天整箱
國(guó)際物流又稱(chēng)全球物流，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證、貨物和收取貨款；而買(mǎi)方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。
狹義的國(guó)際物流主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間距離，對(duì)貨物（商品）進(jìn)行物流性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證、貨物和收取貨款，而買(mǎi)方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。
