主減速器性能的優(yōu)劣直接影響到傳動系統(tǒng)的性能,關系到整車的動力性、燃油經(jīng)濟性及駕駛舒適性等。提高主減速器的傳動效率不僅可以改善傳動系統(tǒng)性能,降低車輛油耗,而且對抑制由于近年來車輛速度增高而引起的傳動系統(tǒng)的發(fā)熱具有重要意義。因此,研制能夠準確檢測主減速器整體裝配質量的試驗設備,已經(jīng)引起了國內(nèi)外各大汽車制造商的普遍重視。
西安力創(chuàng)(LETRY)公司研發(fā)生產(chǎn)的主減速器(差速器)總成試驗臺,用于主減速器及差速器總成系列產(chǎn)品開發(fā)試驗及相應產(chǎn)品性能壽命抽查檢驗。
一、主要功能特點:
1、在充分滿足相關試驗要求的基礎上,本方案還充分考慮了設備的技術先進性、準確性、可靠性、易維護性目標。
2、節(jié)能:采用先進的能量回饋技術,降低設備能量消耗。
3、采用高精度測量傳感器和高精度執(zhí)行器,保證測量和控制的準確度。
4、設備結構及材料選型充分保證試驗強度要求;重點部件采用國際品牌產(chǎn)品;具備完善的故障狀態(tài)監(jiān)控和自動保護使設備的運行可靠。
5、采用高度集成化、模塊化驅動單元、操作單元、測試單元使整個系統(tǒng)成為模塊的組合, 使系統(tǒng)更易于使用、互換、管理、維護。
6、試驗臺控制部分分為人工控制和計算機控制,在這兩種控制方式下均能實現(xiàn)整個試驗臺的功能;
7、試驗臺具有緊急停車功能和自動監(jiān)控功能,在自動監(jiān)控狀態(tài)下,當試驗臺所監(jiān)控的參數(shù)超過設定值時,試驗臺自動停機,具有手動急停按鈕功能。對于故障報警,在控制柜或計算機上能顯示診斷結果,并在說明書中介紹常見故障的排除方法
二、技術適用范圍
QC/T 533-1999《汽車驅動橋臺架試驗方法》,EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺架試驗方法及評價指標》及國家相關驅動橋試驗設備技術要求、技術條件。
三、試驗臺主要技術參數(shù)
1、輸入扭矩:6000N·m
2、輸出扭矩:30000N·m(雙邊)
3、輸出轉速:150rpm,其中驅動橋的速比范圍為1.3~6.5;
4、轉速測試精度:±1rpm,扭矩測試精度:±0.5%FS;
5、轉速控制精度:0.5%FS,扭矩控制精度:2%FS;
6、直流母線電封閉的方式運行,能量回收效率應達到70%以上(滿負荷運行)。