廢舊動力鋰電池的回收利用是未來亟待解決的問題。作為世界上鋰電池制造量與消費量的國家,能否利用好廢舊鋰電池資源對我們的社會經(jīng)濟(jì)和環(huán)境有巨大的意義,為了能夠秉持可持續(xù)發(fā)展和綠色發(fā)展的理念,我國在回收處理這一階段肩負(fù)著更大的責(zé)任與義務(wù),這既是一種考驗也是一種機(jī)遇。
應(yīng)用場景（補(bǔ)充擴(kuò)展）
消費電子：智能手表、藍(lán)牙耳機(jī)、便攜式充電寶等。
新能源交通：電動叉車、低速代步車、混合動力汽車。
儲能領(lǐng)域：家庭儲能系統(tǒng)、基站備用電源、光伏儲能配套。
特種設(shè)備：醫(yī)療急救設(shè)備、軍用通信設(shè)備、航空航天儀器。
回收的意義：隨著全球新能源汽車市場的崛起，動力電池裝機(jī)量迅速攀升，首批投入市場的動力電池即將迎來 “退役潮”，電池回收市場蘊藏著巨大機(jī)遇。鋰電池回收一方面可以彌補(bǔ)關(guān)鍵原材料的潛在供應(yīng)缺口，另一方面還能減少對環(huán)境的負(fù)面影響。
原材料采購成本占比
廢舊電池本身的采購費用通常占總成本的 60%-90%。例如，磷酸鐵鋰電池包回收價格約 1.8 萬元 / 噸，三元電池包達(dá) 3.8 萬元 / 噸。鋰價波動直接影響采購成本：當(dāng)碳酸鋰價格從 2022 年峰值下跌后，回收企業(yè)面臨 “成本倒掛” 風(fēng)險，部分企業(yè)回收越多虧損越大。
