電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點：
在電子油門的車型中，ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的節(jié)氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據(jù)當前的車速、節(jié)氣門大小等進行分析，從燃油經(jīng)濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節(jié)氣門的打開幅度，同時控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進行化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發(fā)力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實就是ecu通過限制發(fā)動機瞬時功率輸出形成的，當然這樣做也帶來了好處-節(jié)省燃油、保護環(huán)境。 然而電子油門也并不就是用來限制發(fā)動機功率輸出的,當汽車跑起來以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據(jù)當前車況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會根據(jù)車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。
★長期對發(fā)動機的損耗
電子油門加速器靠放大油門信號讓反應(yīng)變快，雖然沒直接改發(fā)動機結(jié)構(gòu)，但會讓發(fā)動機老在激烈狀態(tài)里跑。老急踩油門會讓活塞、連桿這些零件壓力更大，動得更勤，時間久了磨損就容易變重。手動擋車因為油門變靈敏，油離配合更難，容易頓挫或者熄火，間接讓發(fā)動機跑不穩(wěn)?？偟目矗嫌眠@個可能讓發(fā)動機零件老得快，穩(wěn)定用的時間就變短了。
其次，修改ECU也是調(diào)節(jié)靈敏度的一種方法，但需要專門的軟件，建議由經(jīng)驗豐富的技師操作。此外，還可以通過拆卸油門踏板進行調(diào)節(jié)。具體操作是先拔掉鑰匙和電子油門踏板的插頭，用螺絲刀和套筒卸下兩個螺母和一個螺絲，拿出油門踏板。
綜上所述，雖然電子加速器在某些方面可能存在一定的爭議和不足，但其對油門響應(yīng)的優(yōu)化作用無疑是顯著的。在正確安裝和使用的前提下，它能夠有效提升駕駛體驗和性。然而，對于手動擋車型或?qū)︸{駛精度要求較高的駕駛員而言，可能需要根據(jù)個人需求和駕駛習(xí)慣進行權(quán)衡和選擇。