自21 世紀(jì)以來(lái)，大多汽車(chē)使用電子油門(mén)(ECM) 替換了常規(guī)的拉線(xiàn)油門(mén)。電子油門(mén) (ECM) 通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(mén) (ETC)，亦稱(chēng)為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電子節(jié)氣門(mén)的信號(hào)延遲會(huì)抑止車(chē)輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，甚至導(dǎo)致車(chē)輛突發(fā)性前竄。電子油門(mén)加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。
★長(zhǎng)期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗
電子油門(mén)加速器靠放大油門(mén)信號(hào)讓反應(yīng)變快，雖然沒(méi)直接改發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，但會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)老在激烈狀態(tài)里跑。老急踩油門(mén)會(huì)讓活塞、連桿這些零件壓力更大，動(dòng)得更勤，時(shí)間久了磨損就容易變重。手動(dòng)擋車(chē)因?yàn)橛烷T(mén)變靈敏，油離配合更難，容易頓挫或者熄火，間接讓發(fā)動(dòng)機(jī)跑不穩(wěn)?？偟目?，老用這個(gè)可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)零件老得快，穩(wěn)定用的時(shí)間就變短了。
★對(duì)油耗的長(zhǎng)期影響
裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門(mén)反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門(mén)的習(xí)慣，讓ECU覺(jué)得開(kāi)車(chē)太猛，就多給油。動(dòng)力弱或者車(chē)重的車(chē)，油耗漲得更明顯，不過(guò)要是調(diào)整開(kāi)車(chē)習(xí)慣（比如輕踩油門(mén)、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因?yàn)閯?dòng)力變好，油耗反而更省。
其次，修改ECU也是調(diào)節(jié)靈敏度的一種方法，但需要專(zhuān)門(mén)的軟件，建議由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師操作。此外，還可以通過(guò)拆卸油門(mén)踏板進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體操作是先拔掉鑰匙和電子油門(mén)踏板的插頭，用螺絲刀和套筒卸下兩個(gè)螺母和一個(gè)螺絲，拿出油門(mén)踏板。