升降柱廣泛用于城市交通、步行街、高速公路收費站、機場、學校、銀行、會所、停車場等場合.通過對過往車輛的限制,有效地保障了交通秩序及主要設施和場所的.經過多年的應用發展,已經擴展出各種樣式,跟隨小編一起了解一下分類吧.1、氣壓式全自動升降柱：空氣作為驅動介質,通過外置氣壓動力單元,驅動柱體的上升下降.

2、液壓式全自動升降柱：液壓油作為驅動介質.有兩種控制方式,即通過外置液壓動力單元或是內置液壓單元動力單元驅動柱體上升下降.

3、機電式全自動升降：通過柱體內置的電機驅動柱體的升降.

4、半自動式升降柱：上升過程通過柱體內置的動力單元驅動,下降時依靠人力完成.

5、提拉式升降柱：上升過程需要人力提拉完成,下降時依靠柱體自身重量.

6、可移動式升降柱：柱體和基座部分分離設計,待柱體不需要起管制作用時可以收起.

7、固定柱：柱體直接與路面固定.

全自動升降柱工作原理就好比是一個液壓或氣壓的活塞，就是我們非.常熟悉的活塞原理，舉個例子比如針筒，千斤頂液壓油缸。液壓油由葉片泵形成一.定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提.升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。液缸的活塞向下運動(既重物下降)。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，制動安.全可.靠，在回油路上設置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量，控制升降速度。液壓要比電動復雜一些，其配件也較多，內.部的液壓機電一體采用腔內液壓技.術，實現一體密封。壓力油經配油軸進入馬達的進油腔后，通過無障礙升降平臺殼體槽進入相應柱塞缸的頂部，作用在柱塞上的液壓作用力FN，通過連桿作用于偏心輪中心O，它的切向力F。對曲軸旋轉中心形成轉矩T，使曲軸逆時針轉動。由于三個柱塞缸位置不同，所以產生轉矩的大小也不同。

全自動升降柱主要通過柱體內部的氣壓機電一體驅動升降，主要的配件是電動氣彈簧和動力電機，電動氣彈簧和動力電機結合，通電之后可以控制拉桿從而帶動柱體，這種設計優點在于通過簡單的控制方式變可實現升降，在產品成本上也會減少很多。全自動升降柱是采用微型電機與一體化液壓缸裝配而構成的一套完整的微型液壓驅動系統，通過結構件將該系統內置于升降柱體內，每個升降柱都是一個獨立單元，完美的實現了微型機、電、液的一體化。配備緊急釋放系統，遇停電等緊急情況時可人為降下柱體，以開放通道。

液壓升降柱廣泛用于城市交通,通過對過往車輛的限制,有效地保障了交通秩序及主要設施和場所的.經過多年的應用發展,已經擴展出各種樣式.1、氣壓式全自動升降柱:空氣作為驅動介質,通過外置氣壓動力單元,驅動柱體的上升下降.

2、液壓式全自動升降柱:液壓油作為驅動介質.有兩種控制方式,即通過外置液壓動力單元或是內置液壓單元動力單元驅動柱體上升下降.

3、機電式全自動升降:通過柱體內置的電機驅動柱體的升降.

4、半自動式升降柱:上升過程通過柱體內置的動力單元驅動,下降時依靠人力完成.

5、提拉式升降柱:上升過程需要人力提拉完成,下降時依靠柱體自身重量.

6、可移動式升降柱:柱體和基座部分分離設計,待柱體不需要起管制作用時可以收起.

7、固定柱:柱體直接與路面固定.

升降柱在生活中的使用價值

越來越多的用戶選擇漢馬升降柱，它的使用價值根據市場需求可分為阻攔車輛、美化城市和交通管制三種，針對不同的需求特性，產品與具體的終端相結合，更具合理性與實用性。

一：阻攔車輛

高性升降路樁在面對突發事件和日常的高管制方面能起到較好的作用，特別是對于政府、電站、機場、油庫等高場所，高性漢馬升降柱能對重點場所重點區域的強制性破壞力實施有效管理與阻截，使財產損失和人身大大降低。

二：美化城市

日新月異的升降路樁不僅外觀新穎，而且帶有五彩斑斕的夜景LED燈，有些路樁甚至搭配了語音系統。升降路樁的出現更基于人性化、性和城市美觀布局的綜合考慮。護柱可作為城市建設的配套附件，除自身的區域界定、通道管制和阻截等功能外，更在無形中增添了城市建設的美觀，成為城市中一道亮麗的風景線。

三：交通管制

全自動升降柱的應用對于城市的交通管制有著十分重要的作用，不但可以有效地控制車輛的行進方向、路線，同時對各出入口的通行也起到了管理與管制作用，大大減少了人力投入成本，保障了社會公共的穩定性。科學化、模塊化的升降柱在城市交通中的運用使得通道管制體系更加規范和有效。