救護車結(jié)構(gòu)與設(shè)計方面問題分析 救護車以結(jié)構(gòu)角度和不同類型救護車型的設(shè)計角度看待救護車創(chuàng)新可能存在的問題分析如下: 1、救護車外觀形態(tài)的分析:救護車外觀形態(tài)具體內(nèi)容為救護車的色彩組成、圖案的搭配、救護車外觀的整體選型。 2、救護擔(dān)架的結(jié)構(gòu)分析:對救護擔(dān)架的分析研究,主要針對它在救護過程中存在的缺陷,如:在高層建筑中,由于電梯的設(shè)計太小,容不下救護擔(dān)架,因此而造成的醫(yī)療救護事故。 3、救護艙內(nèi)部空間的布局:對目前的救護艙布局進行重新的設(shè)計,使之更加合理,為醫(yī)療救護服務(wù)。 4、救護艙內(nèi)部環(huán)境的分析:對救護車的救護艙內(nèi)部環(huán)境,從內(nèi)部環(huán)境的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動、有毒環(huán)境等方面進行分析,探討了其對救護人員身心的影響。 5、人體姿態(tài)的評價分析:基于CATLA軟件平臺的“人因工程分析和設(shè)計”模塊,對人體的動態(tài)進行定量評估;并建立設(shè)計的救護車模型,擔(dān)架模型與人體姿態(tài)的人機系統(tǒng)模型,對進行評估。 通過對目前救護車的研究現(xiàn)狀分析,發(fā)現(xiàn)目前對救護車的研究,大多集中于救護車的整體性能、醫(yī)療器械 的配備、及機械結(jié)構(gòu)的功能改進方面。從工業(yè)設(shè)計專業(yè)出發(fā),運用人機工程學(xué)對救護車進行分析研究的,相對較少。而人機工程學(xué)作為產(chǎn)品設(shè)計的理論指導(dǎo),若在產(chǎn)品的開發(fā)過程中,不考慮人機工程學(xué)的應(yīng)用原則及法則,那將是創(chuàng)作活動的失敗。
救護車顏色色調(diào)與暖色調(diào)之分,藍(lán)色則屬于冷色調(diào),讓人聯(lián)想到冰川和海洋,具有冷靜、平和的色彩感覺;紅色屬于暖色調(diào),使人聯(lián)想到火,產(chǎn)生溫暖的感覺,能產(chǎn)生無限的激情,同時它也具有警告的意思。冷、暖色調(diào)的同時運用,對比強烈,易于短時間內(nèi)刺激人們的眼球,形成較強的視覺沖擊力。
救護車發(fā)動機的M0級保養(yǎng)項目如何做? 救護車發(fā)動機磨合期1500km時發(fā)動機的保養(yǎng)項目:更換發(fā)動機機油,旋下發(fā)動機油底殼上的放油螺塞,放出全部發(fā)動機內(nèi)潤滑油。從加油口注入清洗液(1/3機油和2/3柴油)58,起動發(fā)動機,低速運轉(zhuǎn)3~5min,然后停機放出清洗液,重新旋緊放油塞。再向發(fā)動機注入58L(5,3kg)機油,讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)5min,然后停車2min,抽出油標(biāo)尺觀察油面高度,若不在上下限之間,應(yīng)補充機油機油過多也不行,會引起燒機油,造成積炭。 為什么救護車要有磨合期,磨合期結(jié)束時為什么要更換救護車發(fā)動機機油? 救護車新的零件,無論采用什么精加工方法,從微觀上看其表面都是由峰頂與峰谷組成的粗糙表面。峰頂若受到?jīng)_擊負(fù)荷,便會受到破壞。為了延長耐磨性,需用磨合的方法,逐漸將峰頂磨掉。這樣零件的表面耐磨性便會大大提高,也就增加了零件的使用壽命。這就要求在磨合期不要高速和大負(fù)荷使用發(fā)動機。 因為救護車在磨合期,零件表面的峰頂會不斷磨掉,使機油中會有很多鐵屑,若不及時清除,會變成加速救護車發(fā)動機磨損的磨料。所以磨合期結(jié)束時,必須更換發(fā)動機的機油。
什么是救護車K型渦流增壓器? 救護車使用帶渦流增壓器的柴油機,和使用不帶渦流增壓器的柴油機,要注意些什因為渦流增壓器工作處在高溫及高轉(zhuǎn)速下,所以要特別注意以下各項: 1)救護車渦流增壓器使用的全浮動軸承,要求供應(yīng)充足清潔的機油,必須定期更換機油濾清; 2)為確保全浮動軸承的潤滑,發(fā)動機起動后,一定要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘,使機油達到一定的溫度和壓力,柴油機停機也要逐漸減少負(fù)荷,要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘后再停機,使全浮動軸承中的機油逐漸流出,避免軸承產(chǎn)生沖擊。 3)要保證依維柯救護車進氣系統(tǒng)供應(yīng)清潔的空氣,保證空氣濾清器的暢通,否則影響增壓效果。必須定期清洗空氣濾清器,并確保進氣系統(tǒng)不泄漏說明2-27:為什么K型渦流增壓器帶有手動限壓閥,有何作用? 救護車的渦流增壓器很難適應(yīng)柴油機高速與中速的工作要求。若保證柴油機中速性能良好,則在柴油機高速運行時增壓過高,使增壓器轉(zhuǎn)速高。為此在高速時,采用手動方式,讓限壓閥開啟,以控制增壓器的轉(zhuǎn)速。