1、什么是公路運輸
公路運輸指的是利用公路設(shè)施、機動車輛等運輸工具，將貨物從一個地方運到另一地方，其中包含了集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列會產(chǎn)生空間位移的活動。它是一種以汽車等車輛為主體，在公路上進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式，主要承擔(dān)近距離、小批量的貨物短途運輸和水運、鐵路運輸?shù)入y以達到地區(qū)的長途、大批量的貨物運輸。
公路運輸是與鐵路、空運和水運相區(qū)別的一種陸路運輸方式，它在整個交通運輸中起著舉足輕重的作用。公路運輸既是一種獨立的運輸方式，但又是連接車站、港口、機場的的重要手段，更是實現(xiàn)“門到門”交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
公路運輸可以提供靈活、多樣的運輸服務(wù)，對于價值高、數(shù)量少的貨物，一般都是采取門到門的服務(wù)方式，其經(jīng)濟運輸里程一般在250公里以內(nèi)?，F(xiàn)代的道路交通主要是指具有以下特點：
1）速度較快：公路運輸，中間不需要中轉(zhuǎn)，也不需要受到路線和車站的限制，因此，貨物的運輸速度相對較快。根據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在中短途運輸中，公路運輸?shù)倪\送速度平均是鐵路運輸?shù)?～6倍，水路運輸?shù)?0倍。
2）靈活方便：首先，公路運輸可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表，運輸過程中的彈性極大，服務(wù)便利。它不僅具有與其它交通方式相連接的特點，而且具有自成系統(tǒng)、機動性強等特點。其次公路運輸對貨物批量的大小具有一定的適應(yīng)性，既可以單車運輸，又可以拖掛運輸，汽車載貨量可大可小，小者只有0.25噸，大者有幾十噸、上百噸。
3）直達性強：汽車除了可以沿公路網(wǎng)運行外，還可以深入工廠、礦山、車站、碼頭、農(nóng)村、山區(qū)、城鎮(zhèn)街道及居民區(qū)，空間活動領(lǐng)域大，可實現(xiàn)“門到門”直達輸送，這一特點是其他任何運輸方式所不具備的。
4）經(jīng)濟效益高：公路建設(shè)周期短，投資較低，周轉(zhuǎn)快。據(jù)國外資料介紹，一般的公路運輸投資一年能有一到兩次的周轉(zhuǎn)，而鐵路運輸三四年才周轉(zhuǎn)一次。另外，運輸企業(yè)不需要直接投資建設(shè)公路，所以其固定成本很低，經(jīng)濟效益相對較高。
5）運能小，成本高：公路運輸裝載量小，不能像鐵路、水路運輸一樣運載大量不同品種和大件的貨物，汽車運輸燃料消耗大，公路建設(shè)和維修費經(jīng)常以稅費的形式向承運人征收，這樣導(dǎo)致運輸成本增加。另外，公路運輸所造成的環(huán)境污染也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它運輸方式。
2、公路運輸?shù)倪m用性
主要適用于中、小批量貨物近距離的運輸作業(yè)
中短途運輸
短途交通距離為50公里，中途交通距離為250公里。隨著高速公路的建設(shè)，公路運輸已由短途逐步發(fā)展為中、短、長三種運輸方式并存，這是一種大勢所趨，而長距離運輸同樣具有廣闊的市場。
補充和銜接其他運輸方式
對其它運輸方式進行補充和銜接，指的是在以鐵路、水路、航空等為主要運輸方式的情況下，由汽車承擔(dān)起起點到集貨場站，以及集貨場站到終點站之間的短途集散運輸，以完成其它運輸方式所不能完成的任務(wù)。
3、公路運輸?shù)念悇e
按運輸組織方式不同分類
因貨運種類多、批量大、種類多，對貨運車輛的要求也各不相同，因此，公路貨運企業(yè)必須為貨運承運人提供多樣化的運輸模式。我國公路運輸主要有整車貨物運輸、零擔(dān)貨物運輸、集裝箱貨物運輸、包車貨物運輸、特種貨物運輸及聯(lián)合運輸?shù)确绞健?/span>
1) 整車貨物運輸
整車貨物運輸是指托運一批次貨物在3噸以上或不足3噸，但其形制、體積、形狀需要使用一輛運貨汽車進行公路運輸?shù)姆绞?。一般情況下，對于整車貨物的運輸，都是一輛車一張運輸發(fā)票的，有時還可以按要求對其他托運人進行拼裝。
整車運輸有兩種形式:
一是整車直達，也就是按照貨運車輛所載的標(biāo)準(zhǔn)噸和行駛的里程來收取運費；二是整車分卸，也就是出發(fā)站與運送方向一致，但到站不同的貨物被拼裝成一輛汽車，并依到站不同分別卸貨。
運輸部門按貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和到達站最遠(yuǎn)里程數(shù)向托運人收費。
2)零擔(dān)貨物運輸
相對于整車貨運，零擔(dān)貨運是指一次托運人所托運的單票重量在3噸以下的貨運，即為零擔(dān)貨運。零擔(dān)貨物運輸是一種公路運輸企業(yè)為適應(yīng)社會零星貨物運輸?shù)男枰捎靡卉嚩嗥?，集零為整，分線運送的貨物運輸營運方式。
根據(jù)零擔(dān)貨車的構(gòu)造及裝載情況，每件零擔(dān)貨物的每件重量不得大于200公斤，每件的容積不得小于0.01立方米，不得大于1.5立方米；貨物的長度不得大于3.5 m，寬度不得大于1.5 m，高度不得大于1.3 m。
公路零擔(dān)貨物具有數(shù)量小、批次多、包裝不一、品種繁雜、到站分散的特點。辦理零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，必須有倉庫、貨棚、貨場等設(shè)施，并有與其相配套的裝卸、搬運、堆碼所需的機器設(shè)備，驗收、檢斤、量方、倉儲保管、配裝發(fā)放、跨區(qū)跨省中轉(zhuǎn)接駁、運費結(jié)算等方面，都有其獨特的作業(yè)程序和要求，因而與整車貨運相比，對企業(yè)的經(jīng)營和管理提出了更高的要求。
公路零擔(dān)貨物，一般采取兩種形式，一種是定期零擔(dān)貨運班車，另一種是不定期零擔(dān)貨物運輸。
按運輸線路不同分類
按照運輸線路的不同分為：
1) 干線運輸；
2) 支線運輸；
3) 城市內(nèi)運輸；
4) 廠內(nèi)運輸。
按運輸?shù)淖饔梅诸?/span>
(1)集貨運輸
集貨運輸指的是一種將分散的產(chǎn)品匯集在一起的運輸形式，只有在產(chǎn)品集中之后，才可以使用干線運輸方式來進行長距離和大批量的運輸，它是干線運輸?shù)囊环N補充形式。
(2)配送運輸
配送是指按照顧客的需求，把商品分發(fā)給顧客的一種運輸方式。通常是短途小批量的貨運，彌補了干線貨運的不足和完善。
按運輸途中是否換載分類
(1)直達運輸
直達運輸是指通過一種運輸工具，從起運站、起運港直接到達目的站、目的港，中途不經(jīng)過換載、不入庫儲存的運輸方式。比如“門到門”，“一站式”的貨運。直達運輸可以避免因中途換載而導(dǎo)致的運輸速度降低、產(chǎn)品損失增加、費用增加等一系列弊端，因此可以縮短運輸時間，加快車船周轉(zhuǎn)，降低運輸成本。
(2)中轉(zhuǎn)運輸
在貨運組織方面，在貨運到達目的地的途中，需要在中途的車站、港口或倉庫進行轉(zhuǎn)運和更換的一種運輸方式，叫做中轉(zhuǎn)運輸。中轉(zhuǎn)運輸能夠?qū)⒏删€和支線運輸有效地連接在一起，變整為零，變零為整，既方便了顧客，又提高了運輸效率。
